日本CKD喜開理擺動氣缸SCA2-FA-100B-250

CKD氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動的動能，借以作功。產(chǎn)品型號
SCA2-TA-63B-50-R0-D-Y
SCA2-CB-100B-900-R03-T-B3
SRL2-00-50B-1000-M0H5-D-A
SCA2-CA-80B-150-R0-D-Y-B2
SCA2-FA-63B-25-R03-D-T
SCA2-CB-63B-50-R03-D-Y-B1
SCA2-CB-63B-50-R03-D-Y-B3
SCA2-CB-63B-75-R03-D-I-B3
CKD氣缸的各種特點(diǎn)
CKD氣缸-CMA2系列，類型。靜電場僅有吸力，轉(zhuǎn)子離電極越近吸力就越大，這就使轉(zhuǎn)子處于不穩(wěn)定狀態(tài)。用一支承電路改變轉(zhuǎn)子所受
的力，可使轉(zhuǎn)子保持在中心位置。靜電CKD氣缸-CMA2系列，采用非接觸支承，不存在摩擦所以精度很高，漂移率低達(dá)10 ~10度時(shí)。它
不能承受較大的沖擊和振動。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本較高。
CKD氣缸是氣壓傳動系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。下面介紹下氣缸三種形式及 其各種的特點(diǎn)。CKD氣缸體
應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式，各種的特點(diǎn)具體如下:
1.龍門式CKD氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷;但其缺點(diǎn)是工
藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

 日本CKD喜開理擺動氣缸SCA2-FA-100B-250